• 勐腊至勐满口岸高速公路建设进展情况 2017-10-12

    勐腊至勐满口岸高速公路连接国家高速公路网G8511昆明至磨憨高速公路及省道214线,通往国家级勐满口岸,并与老挝国道17号公路相接,是云南省西双版纳州“13610”网的主干线公路网南北纵线之一,是勐腊县综合交通发展规划路网中“五大出口通道”的勐满出口通道。项目建设总里程60.501公里,批复概算总投资53.417亿元,主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度为80公里/小时,路基宽度24.5米

  • 勐腊至勐满口岸高速公路建设进展情况 2017-10-12

    勐腊至勐满口岸高速公路连接国家高速公路网G8511昆明至磨憨高速公路及省道214线,通往国家级勐满口岸,并与老挝国道17号公路相接,是云南省西双版纳州“13610”网的主干线公路网南北纵线之一,是勐腊县综合交通发展规划路网中“五大出口通道”的勐满出口通道。项目建设总里程60.501公里,批复概算总投资53.417亿元,主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度为80公里/小时,路基宽度24.5

  • 国家高速公路网G8512景洪~勐海~打洛(口岸)段第一次公示 2016-04-19

    、勐海县境内,是国家高速公路网G85银川至昆明公路的联络线,是连接云南省西南部,通往东南亚国家的重要公路通道。本项目全线长105.465km,主线起点位于国高网G8511昆明至磨憨公路小勐养至景洪高速公路连接线,终点位于打洛镇景来寨,主线全长101.454Km;打洛连接线起点位于K100+000处,终点位于打洛汽车站,打洛连接线全长4.011Km。主线和打洛连接线均采用双向四车道标准建设,设计车速

  • 交通工会女工积极参加“中国梦.劳动美”景洪城区职工气排球比赛 2017-06-02

    城区机关企事业单位68支代表队约600名男女职工参赛。   今年,是州交通运输局工会委员会成立之年。局工会委员会以“面对面、心贴心、实打实服务职工活动”为主线,围绕活跃干部职工文化生活,不断增强干部职工体魄,努力提高干部职工综合素质,激发工作热情为目标,开展了形式多样、寓教于乐的工会活动。   本次比赛,我局工会委员会共组织10名女职工参加,10名女参赛队员经过短暂训练、抱着重在参与的心态,打完

  • 交通工会女工积极参加“中国梦.劳动美”景洪城区职工气排球比赛 2017-06-02

    城区机关企事业单位68支代表队约600名男女职工参赛。   今年,是州交通运输局工会委员会成立之年。局工会委员会以“面对面、心贴心、实打实服务职工活动”为主线,围绕活跃干部职工文化生活,不断增强干部职工体魄,努力提高干部职工综合素质,激发工作热情为目标,开展了形式多样、寓教于乐的工会活动。   本次比赛,我局工会委员会共组织10名女职工参加,10名女参赛队员经过短暂训练、抱着重在参与的心态,打完

  • 勐醒至江城至绿春高速公路工程 环境影响评价第一次公示 2017-09-15

    目总投资约359.77亿元。 建设内容及规模: (1)主线:路线总体走向为由西南向东北方向。路线起点K0+000(H-912m)处位于勐仑镇勐醒藤篾山附近,设置“T”形互通式立交接小勐养至磨憨高速公路K74+000处,小磨高速平面半径R=836.27米及直线段,纵坡3.95%,需改造小磨高速纵坡3.95%,调整为3%以满足高接高的要求。路线缓缓升坡向东北侧展线,过立交区接着设11-30桥梁上跨山凹

  • 景洪至勐海至打洛(口岸)高速公路社会稳定风险评估公示 2016-05-11

    105.465Km,估算总投资1605913.2015万元。其中主线长101.454Km,估算投资1584392.4267万元,每公里造价15616.8552万元;打洛连接线长4.011Km,估算投资21520.7748万元,每公里造价5365.4387万元。 建设周期:本项目前期工作拟在2016年底全部完成,2017年初全面开工,2019年底竣工,建设期3年。 二、项目建设的重要性 本项目是推进我国面向

  • 公 示 国道219线勐腊县勐醒至小红桥段(版纳普洱交界)改建工程环境影响评价 2016-03-21

    改建工程环境影响报告书,该工程建设情况及公众意见反馈方式如下: 一、工程建设基本情况 本工程属于 G219 的组成部分,项目起点(K0+000)位于勐腊县勐仑镇勐醒村东北角处,终点(K79+150)位于版纳州勐腊县易武乡倮德村小红桥附近,是版纳州勐腊县与普洱市江城县交界处。路线全长 82.65km(其中主线 79.15km,易武乡连接线 3.5km),路基宽度10~12m。工程主要控制点有勐醒村

  • 勐醒至绿春高速公路勐仑至红桥段建设工程项目“社会稳定风险评估”公示 2017-03-23

    高速公路勐仑至红桥段建设工程。 2、路线:主线双向四车道高速公路长75.428公里,联络线按设计速度60Km/h,路基宽度8.5m的二级公路标准建设,路线长8.524 Km。 3、建设周期:本项目前期工作拟在2016年全部完成,2017年年底开工,2020年底竣工,建设期为3年。 二、建设项目路线走向 勐醒至绿春高速公路勐仑至红桥段公路建设工程,路线总体走向为由西南向东北方向。路线起点

  • 西双版纳州交通运输局召开2017年全州交通运输工作会议 2017-01-22

    要全面贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中、五中、六中全会精神和中央经济工作会议精神,认真落实“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局,坚持稳中求进工作总基调,牢固树立创新发展理念,以推进交通运输供给侧结构性改革为主线,深化综合交通运输体制机制改革,抓紧建立统筹规划建设管理的综合交通运输协调机制,科学、系统、精准推动综合交通运输发展规划和项目建设,抓住国家加快综合交通建设的黄金时期,努力推进现代综合

  • 勐醒至绿春高速公路勐仑至红桥段建设工程项目“社会稳定风险评估”公示 2017-03-23

    高速公路勐仑至红桥段建设工程。 2、路线:主线双向四车道高速公路长75.428公里,联络线按设计速度60Km/h,路基宽度8.5m的二级公路标准建设,路线长8.524 Km。 3、建设周期:本项目前期工作拟在2016年全部完成,2017年年底开工,2020年底竣工,建设期为3年。 二、建设项目路线走向 勐醒至绿春高速公路勐仑至红桥段公路建设工程,路线总体走向为由西南向东北方向。路线起点

  • 小磨高速公路开通试运营 2017-10-05

    共设桥梁300座、隧道33座,主线桥隧比达48.9%;全线共设置互通式立交9处,服务区5对。项目批复建设工期3年,2015年12月全面开工建设,2017年9月开始试运营。 小磨高速公路被交通运输部列为全国第一批“全国绿色公路建设典型示范项目”。自建设以来,小磨指挥部始终努力践行“绿水青山就是金山银山”的理念,从保护绿色生态环境的实际出发,坚持“不破坏就是最大保护”的原则,把绿色发展理念贯彻

  • 勐醒至江城至绿春高速公路勐仑至红桥段环境影响评价第一次公示 2017-04-19

    之一。 本项目主线长75.428公里,采用双向四车道高速公路标准新建,设计速度80公里/小时,路基宽度为25.5米,汽车荷载等级:公路—Ⅰ级。易武联络线7.9公里,按二级公路标准建设,设计速度40公里/小时,路基宽度10米。 工程总投资96.93亿元,计划2017年底开工,2020年底竣工,建设期为3年。 二、建设单位的名称和联系方式 建设单位:西双版纳傣族自治州交通运输局 联系方式

  • 景洪至勐海至打洛(口岸)高速公路一期景洪至勐海段(PPP项目)社会资本招标资格预审公告 2016-10-12

    ,止于勐海县南立交,全长53.193公里。 全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,其中主线公路等级为高速公路,整体式路基宽度25.5m、分离式路基宽度12.75m。 本项目计划2016年开工,建设期为3年。 本项目工可估算总投资为893,724.8万元。 2.2 招标内容 本次招标内容为景洪至勐海至打洛(口岸)高速公路一期景洪至勐海段工程PPP项目的社会资本。本项目回报

  • 关于西双版纳州交通运输局2016年部门预算编制的说明 2016-04-10

    改善运输服务。交通运输要满足经济社会发展的求,满足人们的生活需要,主要体现在快捷便捷、舒适安全、运输成本要低3个方面。 (四)加强行业管理。一是加强市场监管。二是以建设“平安交通”为主线,坚持抓基层、打基础,开展交通运输和邮政快递企业安全生产标准化创建工作。 (五)大力推动依法治交和改革创新。坚持依法执政、依法行政、依法办事,加强和改进行业管理。一是抓紧交通运输法规体系落实,夯实依法治交

  • 收费公路管理条例 2009-01-12

    对本行政区域内的政府还贷公路,可以实行统一管理、统一贷款、统一还款。 经营性公路建设项目应当向社会公布,采用招标投标方式选择投资者。 经营性公路由依法成立的公路企业法人建设、经营和管理。 第十二条 收费公路收费站的设置,由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准: (一)高速公路以及其他封闭式的收费公路,除两端出入口外,不得在主线上设置收费站。但是,省

  • 西双版纳州交通局深入学习实践科学发展观活动分析检查阶段工作总结 2009-06-30

    。 (二)形成班子分析检查报告。按照要求,我局以贯彻落实科学发展观为主线,紧密联系工作实际,结合交通行业特点,认真撰写领导班子分析检查报告。针对突出问题,深入剖析问题产生原因,提出今后发展思路与工作措施,并就加强领导班子自身建设,提高科学决策能力和工作水平明确相关举措,在思想观念、方式方法转变、难点问题突破等问题上形成高度共识,进一步理清了思路。 (三)认真组织开展群众评议。我局主要通过三种方式

  • 西双版纳州交通局深入学习实践科学发展观 2009-08-27

    的安全顺畅保驾护航,着眼大局,勇于创新,紧紧围绕服务这条主线,坚持以人为本,创新工作机制,提高工作效率,不断改进服务方式,优化服务水平,确保完成各项重点工作目标任务。 (三)进一步增强了交通系统服务群众和社会的工作能力。通过学习实践活动,全州交通系统服务能力得到加强,可以概括为“四个转变,四个提高”。四个转变:首先是思想观念的转变,即变原来的狭隘交通为现在的大交通观念,变被动服务为现在的主动服务